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中国问题汽车品牌之小鹏汽车:销量不振，王凤英携百万目标加入
不过，在今年新能源补贴政策退出的情况下，新能源汽车增速将放缓，市场收缩下，竞争只会更加激烈，尤其是不少车企都在蓄力下半场的争夺战，这样的背景下，王凤英是否真的能实现其立下的目标，还需拭目以待。
中国汽车问题品牌之一汽奔腾：销量下跌品牌老化，杨虓面临30万目标压力？
要知道，一汽奔腾今年的目标可是实现30万辆的销量，是2022年的5倍多，不知这位财务型高管要如何来完成呢？
中国汽车问题品牌之哈弗：基本盘失守，无新爆款车下李晓锐压力重重？
基本盘失守，新出路难寻，摆在哈弗和长城面前的，是一条充满荆棘的前路，而作为哈弗品牌的总经理李晓锐，其如今的压力同样不小。
中国汽车问题品牌之一汽丰田：董修惠的百万销量压力和纯电动困境
如今，bZ3上市的日子近在咫尺，而该车型究竟会重蹈bZ4x的覆辙，还是能够成为一汽丰田纯电动路线上的黑马，董修惠很快将迎来答案。
中国汽车问题品牌之极氪：安聪慧遭遇口碑和销量大滑坡
编者按 2022年已落下了帷幕，中国汽车产业也走完了跌宕起伏的一年。 新的一年，中国汽车产业酝酿着一场复苏之旅。 但值得注意的是，在整个行业亟待恢复的背景下，各家车企更应重视自身的短板和问题。 近期，我们将推出《中国汽车问题品牌系列》，关注汽车品牌质量投诉、新能源转型滞后、技术支撑不足等问题，推出几大专题系列。 敬请关注。
下沉市场再砸钱，途虎养车三年半亏损超140亿，依赖加盟弊病难治
远虑无暇顾及，途虎养车的近忧，是如何粉饰好经营基本面，毕竟其正处于企望打动资本市场的关头，需要面对投资者们的凝眸审视。
问界碰撞测试安全性存疑陷危机，“大嘴”余承东沉默了？
问界M7碰撞测试成绩出炉后，瞬间被推上风口浪尖，舆情接近失控，不由得引发大量潜在购车用户的担忧和不安。
司机权益被压榨，多地停运抗议，货拉拉多次被约谈屡教不改？
如今积累的问题已经以非常瞩目的方式爆发，如果货拉拉再不直面问题，那么流失司机是迟早的事，品牌名声也会下滑，这对于货拉拉来说，并不是好事。
江铃福特乘用车市场屡战屡败，新能源转型前景难料
在缺乏燃油乘用车市场情况下，如何跟上行业转型的发展脚步，这不仅是江铃福特面临的考验，也是向东平需要面临的考验。
侵权、自燃集一身，钦培吉如何携争议中的沃尔沃冲击电气化
在电动化领域，沃尔沃迫切需要一款“爆款”车型，以此获取在豪华市场抢占更多市场份额，显然即将首发亮相的EX90，远水解不了近渴。
