不久前，作为新能源汽车的领头羊、民族之光的比亚迪，因空调喷粉问题陷入了维权纠纷之中，引发了不少的关注。
而比亚迪之所以出现这样的问题，恐怕和其不断攀高，为了尽快交付而忽略了质量监管有一定关系。毕竟销量不断上升，交付量却没有跟上，加快生产下难免疏忽。
但其质量问题除了空调喷粉，其他问题也不少，不知在其多次提价的情形下，这样的质量对得起广大消费者吗？
空调喷粉，陷入维权纠纷
据悉，比亚迪汽车旗下的海豚车主集体维权，表示这款车型的空调出风口会喷出白色粉末，存在异常，要求比亚迪官方给出解释并给予一定的赔偿。
这件事情一经发出，便受到巨大的关注。
而在汽车质量网上，关于这样的投诉已经有上百条。
可以看出，有不少车主都遇到了空调喷粉的问题，并且在这件事情发酵后，更多比亚迪海豚的车主站出来纷纷表示也有同样的情况发生。
就在舆论逐渐发酵之后，比亚迪也对此事发布了回应声明。
在比亚迪汽车官方微博上，其表示比亚迪海豚这款车的喷粉现象主要是个别空调蒸发器异常引起，经检测这些粉末的成分为氢氧化铝（常用于胃药），对身体无害。
而按照公司所说，“个别”空调导致的受害消费者超过近400例。
同时公司还表示：海豚车型车内空气浓度远低于国际化学品安全的吸入浓度限值4000微克/m。粉末以大颗粒为主，通常会自然沉降在车内底部，如不慎吸入，也会被鼻腔吸附过滤，不会对人体造成伤害，请各位用户放心使用。
但正常来说，车辆就不应该出现这样的问题，出现后一句对人体无害就搪塞过去未免有些大事化了，而且这粉末吸多了怎么就能保证真正的无害呢，毕竟谁没病会瞎吃药？
而对于这一解释，网友们都极其嘲讽的表示“开车的时候能把胃病治了，建议明年诺贝尔医学奖颁给比亚迪。”。
广大车主也不买账，希望比亚迪官方可以对问题车辆进行召回。
这件事情的最后，以比亚迪承诺，若汽车有此类现象，用户可进行蒸发器免费更换及空调管道清洗为结束。
别看比亚迪深陷舆论，但其业绩表现却相对亮眼。
销量不断突破，冲击高端市场
作为如今风头正劲的新能源车企品牌，其在10月份的销量突破20万门槛，达到20.6万辆，远远甩开第二名的一汽大众。
今年上半年，比亚迪的销量就已经达到64.1万辆，远超2020年全年的41.4万辆。以比亚迪此前定下的今年销量目标150万辆来看，其前三季度已完成全年目标的78%，完成全年目标有望。
也就是说，仅两年的时间，其销量就翻了近乎2.5倍，这样的销量增速可以说非常的优秀。
要知道，今年上半年特斯拉全球交付才56.4万辆，低于比亚迪。
然而，在销量攀升的同时，其交产能交付量却难以跟上，这也导致其新车交付一拖再拖。
仅上半年没有交付的订单数量就超过50万辆。
在8月底的一场电话会议上，比亚迪董事长王传福透露了比亚迪的订单和交付情况。其中在手订单70万台，新车下单交付周期达4-5个月。
也有不少车主反映，在等待3个月后，仍然没能实现交付，这表示比亚迪存在严重的交付困难现象，甚至连央视都对其交付较久的问题报道过。
供不应求下，比亚迪的售价不断提高。
11月23日，国内新能源汽车制造商比亚迪发布《关于车型价格调整的说明》，宣布将对王朝、海洋及腾势相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为2000元一6000元不等。
而这已经是其今年内第三次涨价，但涨价不是目的，冲击高端才是。
就在11月8日，比亚迪董事长兼总裁王传福表示，将以颠覆性技术与产品构建全新百万级高端品牌“仰望”。
据悉，这款车将采取与吉利的极氪、东风的岚图所类似的运营模式。由母公司全资成立新品牌，此后将独立融资和上市。
这也表示，比亚迪正式开启进军高端市场的号角。
然而，就在其一路高歌猛进的同时，弊病也逐一显现。
空调喷粉的问题只是其爆出的众多质量问题之一，在攀高的同时，比亚迪的质量监管明显在走低。
弊病显现，交付困难，质量问题频发
国内销量不断上涨，但从其海外市场来看，10月份比亚迪海外销售为9529辆，环比增长23.1%，相比长城汽车2万辆及吉利汽车1.8万辆左右的成绩来说，比亚迪海外市场的表现明显落于下风。
不同于国内比亚迪频频陷入负面舆论但销量毫不被影响的境遇来看，海外市场的包容性却没有国内这么强，一旦产品质量问题发生，可能会涉及到召回和高额的赔偿。
例如比亚迪元PLUS在澳大利亚因为座椅儿童锁问题被停售，这足以证明，在国内市场嚣张惯了的比亚迪到规定严格的海外有些难以适从。
而以比亚迪国内的表现来看，其质量方面的问题并不少，在销量亮眼、风头正盛的同时，投诉量同样居高不下。
根据相关投诉信息显示，比亚迪多存在不按约定交车、制动系统异响、空调问题、动力缺失以及充电故障等问题，在服务及质量方面都有覆盖。
在产能跟不上的情况下，为了尽早交付，比亚迪只能加班加点地赶工，这也直接造成了质量管控的松懈，更多的问题被爆出。
比如，比亚迪车系发生质量、自燃等问题也在增多，甚至此次空调喷粉问题恐怕原因也在于此。
据不完全统计，今年上半年国内发生了47起新能源汽车自燃事件，而比亚迪车系一半上榜，其中不少车装载的是“刀片电池”。
值得一提的是，王传福当初可是宣扬：“刀片电池”要让自燃从新能源车产业的字典里抹去。
但以结果来看，似乎并不理想。
除了质量问题频出外，前段时间比亚迪长沙工厂被指排废气致多名孩子流鼻血也引起众多关注，但在此事上比亚迪强势的表示有人“恶意捏造关联”。
所以在问题频出的情况下，比亚迪的口碑不断蒙上阴影，即便国内对相关问题再包容，时间久了，依旧会让消费者心里留下负面形象，进而影响到品牌的表现。
