汽车

吉利全球化版图再扩张，成阿斯顿·马丁第三大股东

使用“钞能力”收购、入资多个跨国车企的吉利，再度增持阿斯顿·马丁股份达17%，意图借此在国际市场拓展高端产品线。目前，吉利汽车业务遍布美国、英国、瑞典、比利时、白俄罗斯、马来西亚等国家,国际竞争优势不断增强。

2022年日产汽车财报：营收、利润双增难掩“忧患”，加速在华电驱化发展

第四财季同比扭亏为盈，捷豹路虎在华终端待发力

在第四财季的爆发下，捷豹路虎在营收、利润、批售等领域实现大幅增长。不过，专注中国市场来看，零售端的下滑，表明捷豹路虎在华领导层需要快速改善品牌在国内市场终端的处境。

上汽通用汽车换帅，庄菁雄接力王永清

王永清辞别任职近9年的上汽通用，摆在新帅庄菁雄面前的是，上汽通用难度日益增加的转型挑战。

理想Q1季度营收、销量双增长，预计第二季度交付量超7.6万

福特中国2.0战略受挫，对华市场策略再调

长安一季度喜忧参半 扣非净利润同比下降34.75%

2022车企年报：比亚迪净利超过上汽，国内最赚钱车企易主

自主品牌的崛起以及新能源的冲击，给国内如上汽等“合资依赖症”严重的车企带来的巨大的业绩压力，营收、净利的下滑要求相关车企加速转型。而作为攫取到国内新能源汽车发展最大红利的比亚迪，则在业绩方面迎来爆发，在净利润方面还超过上汽集团，成为国内最赚钱的车企。

掌舵2年，“商强乘弱”格局初改变，项兴初重押智能新能源转型

项兴初上任2年，以强化优势板块，开放弱势短板合作“抢位置”为基调，扭转了“商强乘弱”局面。未来，将围绕2025年“百万辆，千亿营收”战略，推动智能新能源转型。

奔驰销量下滑、营收增速放缓，段建军压力几许？

梅赛德斯-奔驰依旧被宝马品牌压一头。

北京现代销量疲软卷入“价格战”，吴周涛寄予希望的转型能打破僵局吗？

北京现代的转型已经在推进，但相较而言，其转型的步伐略带缓慢，不知在如今的大形势下，吴周涛能否如高层的愿，让北京现代再创辉煌呢？

高价值智能电混最强音！全新换代雷凌正式上市！

广汽丰田以合资新头部的实力和担当，强势开启智能电混新时代，持续为用户量产幸福。

中国汽车问题品牌之林肯中国：销量增长戛然而止、电气化转型缓慢，朱梅君何以达成三大目标？

朱梅君的目标道阻且长。

中国汽车问题品牌之极氪：深陷投诉旋涡，安聪慧如何带领极氪站稳下半场？

下半场的征战号角已经响起，不知极氪在安聪慧的带领下，要如何坐稳一席之地？

中国汽车问题品牌之江铃汽车：盈利指不上卖车，刘让坡何以面对邱天高的高分红热情

刘让坡的“焦虑”，不仅仅是针对轻卡销售数据。

中国汽车问题品牌之极星：业绩持续亏损，厚望之下，冯旦能打开新局面吗？

可以看出，吉利和沃尔沃都冯旦的到来抱有很大的期望，希望他能将极星中国区的发展扶持起来。

中国汽车问题品牌之长安欧尚：遇阻的二线自主品牌，时运不济的叶明信

在这次行业大变局之中，时运不济的叶明信，或许也有着力不从心的无奈。

中国汽车问题品牌之蔚来：亏损加大，李斌立下的盈利目标能完成吗？

而在蔚来深陷亏损及销量增长减速之外，是市场越加内卷的环境。

中国问题汽车品牌之长安福特：销量支柱蒙迪欧频遭投诉，营销大将杨大勇何以解围？

长安福特及杨大勇的压力已溢于言表。

关注315之极氪：再陷“信任风波”，上市当前安聪慧如何度过危机？

一边是销量、上市，一边又是亏损，此次安聪慧此番操作又能否奏效？