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保时捷利润大幅增厚，靠的是减配和“双标”？
无论如何，减配、“双标”等一系列操作，会使那些愿意高溢价购买保时捷的中产阶级受伤，其高端的品牌调性，也难免随之滑落。
卖得越多亏得越多、自动驾驶再引争议，小鹏汽车逢“多事之春”
在原材料短缺、补贴退坡等不利因素下，2022年新能源汽车的战事无疑极具观赏性。当百度、华为、小米等科技巨头纷纷涌入赛道，不知小鹏的“智能化”优势还能维持多久。
岚图交付量连续两月腰斩 卢放跟风涨价能扭转颓势？
东风推出的岚图并没有从自我认知的高端品牌转化为消费者认知的高端品牌，而且其营销模式仍然是传统燃油车的套路，不能与互联网造车势力竞争，处于传统燃油车与新兴新能源车交叉重叠的市场“黑洞”。
福赛科技：业绩放缓 产能利用率下降
福赛科技为专注汽车内饰件研发、生产和销售的高新技术企业，此次福赛科技拟募资4.63亿元，其中一部分将用于扩产，另一部分用于补充流动资金
吉利年销量微增1%，新品牌定位重叠面临内卷？
在受众人群目标定位上，两个品牌可以说高度重合了，如果说极氪品牌更加高端，目标人群消费力更强，如今走上正轨发展更稳定的领克完全可以继续向上探索，但极氪的横插一脚后，就很难说了。
华为放弃赛力斯SF5遭维权，有奥克斯汽车退市的“味道”了
曾经被热捧的赛力斯华为智选SF5，如今惨遭变相“停产”，遭遇车主维权。而订单同样在短时间”破6000“的AITO问界M5，前景如何呢？
国潮“尖子生”荣威RX5国潮版焕新而来
荣威RX5国潮版的加入进一步拓宽了荣威RX5系列的产品矩阵，让荣威能够服务于更多人，保持着这种势头，荣威无疑将继续成为行业的领导者。
沙龙起航 文飞能否打破长城“外来户”魔咒？
显然，沙龙智行在长城战略发展中是非常重要的一部分，将承担起长城高端化的担子，而魏建军也对文飞及沙龙给予了厚望。
