背景：
2021年4月28日，项兴初正式升任为江淮汽车董事长，成为江淮汽车历史上最年轻的掌舵人。彼时，江淮汽车正处于下行阶段，项兴初承压接盘，迎来诸多挑战。
2年后，在项兴初领导下，乘用车板块销量提振明显，“商强乘弱”局面稍有扭转。不过，从业绩面来看，江淮汽车仍未走出亏损困境。2022年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益后的净利润亏损25.65亿元左右。自2017年来已累计亏损了91亿元。
重压之下接盘
对项兴初而言，其荣辱早已与江淮汽车深度捆绑，从青年到中年，项兴初目睹了江淮汽车的辉煌与落寞时刻。
项兴初24岁进入江淮汽车，曾任江淮汽车股份有限公司总装车间主任、安徽江淮汽车集团有限公司人事部科长、副部长、企管部部长，安徽江淮汽车股份公司总经理助理、总质量师等职。2013年，43岁的项兴初升任为安徽江淮汽车股份有限公司总经理。
2021年4月，项兴初接任安进，成为江淮汽车新一代掌舵人。
不过，在项兴初上任之前，江淮汽车已进入滞缓期。2020年江淮汽车全年营收下滑9.41%；而扣除经常性损益后利润亏损17.19亿元，与2019年同期亏损9.78亿元，亏损幅度扩大。此前，已连续4年扣除经常姓损益后利润亏损。数据显示，2017年至2020年，江淮汽车扣非净利润分别为-9314.47万元、-18.77亿元、-9.78亿元和-17.19亿元。
因此，接任初期，项兴初倍感压力。曾对媒体表示，如何“活下去”是江淮汽车每天思考的问题。他认为，与大众、蔚来的战略合作以及做强商用车板块业务，是支撑江淮“活下去”的重要抓手。
遗憾的是，做强商用车的愿景未达预期。2021-2022年，江淮汽车商用车板块分别销售27.18万辆、19.8万辆，同比下降8.74%、26%。
商用车板块的失利，主要是受国内商用车市场受疫情、法规切换、政策带来的消费观望以及基建投资放缓等多重叠加影响，国内商用车需求明显回落。中汽协数据显示，2021-2022年，商用车销量分别为479.3万辆、330万辆，同比下降6.6%、31.2%。
乘用车板块提振明显
不过，在项兴初领导下，江淮乘用车板块销量明显回升。2021年，乘用车累计销售25.25万辆，同比大增62.27%，增幅高于行业37个百分点。江淮乘用车销量同比增长58.6%；2022年，江淮乘用车全年累计销量30.2万辆，同比增长19.64%；目前，江淮乘用车板块包含瑞风、思皓及最新发布的钇为品牌，覆盖轿车、SUV及MPV三大细分市场。
事实上，为提振江淮在乘用车板块声量，2017年江淮汽车与大众合作，成立江淮大众。在双方蜜月期间推出“思皓”品牌。彼时，“左手大众，右手蔚来”，江淮汽车拿着一手好牌。但随着大众的变心，江淮落入下风。思皓”成为大众弃子后，欲借“大众”光环完成新能源转型的江淮计划落空。
即便如此，思皓品牌也为江淮乘用车板块带来增长点。2022年江淮汽车纯电动车累计销售19.31万辆，其中思皓销量约占江淮新能源乘用车整体销量的近九成。尤其是在项兴初接任后，在纯电动乘用车领域，2022年累计销售19.31万辆，同比增长43.97%。其中，思皓花仙子累计销售超4万辆。
谋新求变，成立“钇威”科技
在新能源市场大热的背景下，为“抢位置”，江淮汽车成立全新公司“钇威科技”。基于钇威科技，发布最新的乘用车品牌-“钇为”。
4月12日，江淮汽车发布新能源乘用车品牌“江淮钇为”，并同步亮纯电平台DI和首款车型钇为3。其目标为5年内实现年销量目标30万辆-50万辆，销售收入突破400亿元，保持国内主流自主品牌纯电动第一阵营。
据悉， 钇为品牌将主攻7-15万元价格区间，面向新能源最大纯电A级市场。不过，在此价格区间，已有多家车企入局，包括比亚迪、几何、欧拉、埃安等品牌。未来，钇为品牌将面临市场考验。
针对“钇威科技”公司的成立，项兴初坦言，要加快发展，就要去集聚社会化的优质资源，不能闭门造车。
项兴初称，对于“钇威科技”规划将分三步进行。首先，做混改，将DI平台建设好。同时启动第二步，进行市场化融资。第三步，实时考虑如何资本化。
同时，江汽集团重整品牌架构，聚焦JAC，乘用车板块以全新“JAC”形象。江淮集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初表示，“今天，我们发布江淮集团乘用车的新标，并发布乘用车的愿景、使命和价值观，就是江汽集团抢抓智能新能源汽车发展机遇、践行高质量发展的具体行动，是中国式智能汽车的新宣言，标志着江淮集团进入‘无智能、不造车’的全新时代。”
根据规划，未来五年江汽集团将引进超5000人次的智能领域研发精英，累计研发投入将达到120亿元。在与大众、蔚来、华为、科大讯飞、地平线等持续深化战略合作的同时，还将不断牵手新伙伴，完善产业布局。
项兴初表示，从战略目标来讲，我们还是希望围绕着“2025年百万辆、千亿营收”的总体战略目标不动摇。
此外，在项兴初主导下，江淮汽车在进出口方面大有长进。2021年1-12月累计销售7.35万辆，同比大幅增长100.41%。2022年累计出口达11.46万辆，同比增长55.88%。
目前,江汽集团已经累计出口80万辆,产品远销南美洲、非洲、中东、东南亚、西南亚和东欧130多个国家和地区。
项兴初指出，中国车企在“走出去”的过程中也在积极地考虑资本上的布局，比如我们在“一带一路”沿线的哈萨克斯坦，在东南亚比如越南都进行了一些投资。
