近年来，作为承载着阿里新零售的野心，盒马被寄予了厚望，从成立伊始一直保持着高速的扩张。
数据显示，2020年盒马上演了31天开了21家新店的记录，再次创造了其有史以来最大的开店巅峰潮。
不过，一路踌躇满志的盒马似乎遭遇到了“波折”。近日，一则盒马因发布虚假广告被罚50万元的信息再次将盒马拉入公众视野。实际上，这在盒马身上并非第一次发生，2021年以来，盒马已被处罚三次。
可见，在争夺激烈的生鲜市场上，正处于高速发展阶段的盒马似乎遇到了“成长中烦恼”。
陷品牌信任危机，疯狂扩张或为主因
国家企业信用信息公示系统显示，2021年以来，盒马已被处罚三次，涉及到农产品、化妆品的虚假宣传。
近年来，盒马的风评似乎越来越差。多家媒体曾先后报道，盒马存在“求职者遭遇地域歧视”、“给过期胡萝卜更换新日期标签”、“吐司里跑出活老鼠”等问题。
在黑猫投诉平台上，在5月黑猫投诉生鲜O2O领域红黑榜中，盒马鲜生占据黑榜首位。截至目前，盒马投诉量已高达1200以上，其中“已回复”及“已完成”的数量均为0，大部分投诉原因系食品安全问题。
接二连三的信任危机，说明盒马亟待解决管理缺失和监察漏洞。究其原因，频涉信任危机问题，盒马的快速规模化或为主因。
万擎咨询CEO、资深电商分析专家鲁振旺向氢财经表示，盒马这两年跑马圈地比较快，在整个能量环节上还没有做到完善，如自检方面的缺失导致食品安全的出现。
同时，艾媒咨询CEO兼首席分析师张毅也向氢财经表示，盒马之所以导致信任危机，从总体上来讲其实还是管理上的问题，整个管理跟不上扩张。
据悉，在创立盒马之初，盒马CEO侯毅秉承着“舍命狂奔”的理念，带领企业走上了扩张之路。
2018年盒马在15个一二线城市开出了88家门店，与2016年的6家相比呈爆炸式增长。截至2020年9月30日，盒马门店数高达222家。在2020年盒马还上演了31天开了21家新店，再次创造了其有史以来最大的开店巅峰潮。
然而喧嚣过后,盒马模式的潜在风险逐渐浮现水面。由于高速扩张的盒马无法盯紧每一个环节，这势必将加剧其信任危机的爆发。
由于店铺快速扩张，自身管理水平跟不上开店的速度，2018年盒马也领取到阿里组织部大会的“烂草莓奖”。
盈利待考，规模与发展难以调和的矛盾
除了自身管理水平跟不上发展速度外，盒马的盈利压力也加剧了品牌的信任危机。
生鲜讲究的就是“鲜”，而一直以“店仓结合形式”作为供应链的盒马，最大的特点之一就是快速配送，门店附近3公里范围内，30分钟送货上门。但想要在订单量的暴增时也能即时供应就需要扩大规模，这也印证了盒马早期疯狂扩张的发展路径。
叮咚买菜创始人兼CEO梁昌霖就强调，“该赚钱还是扩大规模？我觉得要服务更多人的话，必须要先在规模上扩张。离开规模谈各种盈利，我觉得不是互联网时代的商业逻辑。”
从盒马发布公告可以看出，2020年5月盒马关闭了福州盒马博纳广场店、茶亭国际店两家店的运营。加之2019年关闭的福新店，盒马在福州的门店已全部暂停。这也从侧面反映出，盒马也面临到了模式沉淀跟不上扩张的速度，看样其的扩张之路也受到了掣肘。
另一方面，扩张势头的迅猛，随之而来将是亏损的魔咒。据中国电子商务研究中心的数据显示，目前在生鲜电商4000多家入局者中，只有4%的商户收支平衡，88%亏损，7%巨额亏损，仅有1%实现盈利。整个行业还需要调整，盒马鲜生距离真正的成功还是任重而道远。
身处生鲜赛道的盒马对于亏损问题并没有坐视不理。在2020年3月，针对前置仓难以克服品类宽度、客单价、毛利率和损耗等问题，其最终选择停止前置仓模式。
为了实现盈利，盒马开始全力推进相比大店成本更低、开店更快的小店业态盒马mini。事实证明，盒马转型也的确实现了盈利，截至2020年9月，盒马mini在北京、上海两个区域的门店已实现全面盈利。
虽然短期实现了盈利，但长期来看，盒马mini的盈利之路任重而道远。2020年3月盒马定下“双百”计划，2020年底盒马鲜生标准店和盒马mini将各开出100家门店。然而，截至2020年，盒马全年开店64家，盒马mini仅有14家。
对于盒马mini的盈利问题，鲁振旺向氢财经表示，目前来看，盒马的mini业态，并未看到有很强的竞争力。盒马mini对于单店盈利的几率比较大，但对于全部店铺的话，可能还需颇高的成本，包括仓库的配送成本，仓库与店铺之间整个能量的运输成本，这些成本都算进来，盒马mini想实现盈利可能需要两三年的时间或许更长一些的时间。
