据媒体报道，生鲜赛道公司每日优鲜已经向美国证券交易委员会（SEC）秘密递交招股说明书，募资规模预计为5至10亿美元。据了解，目前，IPO相关讨论尚处于早期阶段，疫情催化促进了生鲜电商发展，每日优鲜能成为生鲜上市第一股？融资狂魔每日优鲜还有哪些问题？这个赛道还有多大突破口？
重度靠融资，高成本行业要解决诸多问题
据公开数据显示，每日优鲜共完成11起融资，融资总额超140亿元，最新一轮融资在2020年12月，青岛国信、阳光创投、青岛市政府引导基金组成联合投资主体，向每日优鲜战略投资20亿元。可谓在资本风光无限的独角兽公司！
一位投行人士透露，生鲜电商显然不是一项赚钱的业务，对于每日优鲜需要有一套不同于其他大多数行业公司的增长潜力逻辑才能更加让资本市场信服。
投资金额累计超过110亿元，估值超30亿美元。有了这些融资的帮助，2018年上半年，每日优鲜在生鲜电商行业的用户规模占比已突破50%，连续4个季度领跑行业。2019年10月21日，《2019胡润全球独角兽榜》每日优鲜排名第84位。
今年每日优鲜却改变了发展方向：
3月26日，每日优鲜宣布不再只限于做自营生鲜电商，而是要打造成社区零售数字化平台，为社区零售板块的商超、菜场和小店数字化赋能。同时从“最后一公里”的工作重点转到“第一公里”上来。每日优鲜这家生鲜电商转而去做平台服务，这是因为电商烧钱太快还是这个业务确实发展好？真实情况和财务数据究竟如何还要等官方招股书公开来得到印证。
网经社电子商务研究中心特约研究员陈虎东认为，生鲜电商本质上在于生鲜是一个烧钱的行业，加上生鲜的时效性、后端供应链的匹配、区域性等诸多要求都非常高，所以这个行业虽然整体上现在竞争激烈，但是基本上还没有形成一种高效的商业模式，要解决的问题非常多。
针对转型这件事，互联网观察员冯涛看来，每日优鲜应该早就意识到生鲜电商入不敷出的问题，虽然疫情帮助了业务发展，但是亏损一直围绕着每日优鲜，一直都是媒体和自媒体针对每日优鲜的亏损问题。生鲜平台的建设可以说是个亮点，但是亏损问题不能因此而忽视，亏损这件事将是每日优鲜招股书重点要关注的。
前置仓与运送时间的博弈
每日优鲜合伙人兼CFO王珺说，若每日优鲜继续重点做前置仓到家业务，至多也只能占到生鲜和快消市场规模的6%-7%，而做平台则有机会抢占25%乃至40%的市场份额。
前置仓模式的战略相比较社区零售门店来说，每日优鲜的模式简单概括为：社区前置仓 + 送货上门，前置仓在选址、装修、运营上的前期投入和管理成本要低得多。
前置仓的模式，同样有生鲜零售最头疼的损耗率高的问题。
每日优鲜前置仓模式大数据算法销量预测，实际预测的准确率，并不会非常理想。
对此，一位从业者称，每日优鲜在北京等一线城市，能做到盈利，但在北京以外的其他城市，能否做到没有信心。主要原因在于生鲜类商品的客单价和毛利率，叠加前置仓模式在成本侧，在并无明显优势的情况下，规模化盈利需要大量资金支持烧钱多了又难维持。
另外就是运送时间问题。用户肯定都希望下单的产品能快点到家，每日优鲜这些商家为了缩短运输时间，建立自营物流供应链体系，通过场地直采的方式，没有了中间商赚差价产品价格能降低一部分。
这样同样面临问题，上述从业者补充道，直营物流，同样要处理海鲜冷冻的保存问题，哪怕是当天从产地直接采购海鲜，运送到消费者家里也要至少一天，这中间的保鲜就有难度，这还不如传统的超市，中间商可以解决保鲜问题，现在这些都丢给了每日优鲜，其中的费用也不会低。这也是为何生鲜电商迟迟不能盈利，整个行业的痛点。
每日优鲜转变到平台这个思路，或许会引导生鲜电商行业的改革，带来一定的转机。
生鲜投诉数排第一，问题同样要重视，
根据调解平台“电诉宝”显示，2020年至今受理的生鲜电商领域用户有效投诉显示（依据投诉量排行），每日优鲜排名行业第一。
此外，黑猫投诉也有不少显示，每日优鲜存在退款问题、商品质量、虚假促销、退店保证金不退还等问题。
生鲜电商的口碑同样重要，因为产品是消费者要直接食用的。这类似餐厅的大众点评评分，如果投诉过多，势必影响用户下单选择。
盒马鲜生CEO侯毅曾公开表示，“从生意模式本身来讲，前置仓是个伪命题，不可能盈利的。但是它的流量是有价值的，我认为未来做前置仓最好的结果，是卖给一些需要本地化流量的公司。”
以上因素会影响到每日优鲜的上市。生鲜电商平台行业谁能成为上市第一股？氢财经还将持续关注。
