新能源汽车圈尤为关注交付数据，交付数据最直观地说明了赛道上各家新能源车企的进退，而7月份的造车新势力交付数据颇有些令人意外。
一直以来销售数量领先的蔚来，竟然在7月的交付数据中同时落后于理想和小鹏。
与此同时，蔚来的质量问题也是频发，甚至出现了致车主死亡的事故。
第一起自燃+死亡事故
在未来公布的数据中，7月份交付7931辆新车，其中全新ES8交付1702辆，ES6交付3669辆，EC6交付2560辆。
比起去年同期，这个数字增长了125%，但是比起两个最大的竞争对手理想和小鹏，蔚来就显得落后了。
理想汽车和小鹏汽车的交付量都超过了8000辆。其中理想共交付8589辆理想ONE，小鹏汽车共交付8040辆。
更要命的是，蔚来在6月刚突破了8000辆的交付，7月这是下滑了，而理想和小鹏却是创下了交付新高。
如果这是手机圈，基本上就可以说竞争态势优劣凸显了，但新能源车圈销量涨跌没有手机那么明显的趋势，但无论如何，蔚来的颓势难以遮掩。
而就在蔚来交付量数据曝光之前2天，7月30日早上，上海市浦东新区临港大道发生一起严重交通事故。一辆蔚来EC6在高速撞击隔离石墩后车辆损毁严重，并且起火燃烧，车主不幸遇难。
这是EC6的第一起事故，也是第一起自燃事故。EC6是蔚来旗下一款纯电动轿跑SUV，也是蔚来推出的第三款量产车型，于2020年7月正式上市，9月开始交付。
而蔚来的ES8此前就曾在全国各地出现过多起自燃事故，国内其他造车新势力的车辆也出现过自燃事故，但从未出现死亡事故，蔚来EC6上海的这起事故是国内造车新势力的第一起事故致死。
这起事故发生当天，蔚来的相关管理人员就发文称，电池包基本完好，消防部门认定为交通事故。但当时事故原因还在调查中，蔚来管理者急于发文撇清被众多网友视为甩锅。
投诉频发
据汽车投诉平台车质网8月3日发布的2021年7月国内汽车投诉排行及分析报告，7月以来的受理车主有效投诉信息中，蔚来进入了投诉前30排行榜。
榜单显示，蔚来旗下的ES6在7月的有效投诉量为35例，而6月仅有1例，总投诉也才72条，也就是说，仅7月的投诉数量就占了总数的一半。
根据车主的投诉内容，大部分蔚来车主都投诉车辆的座椅设计缺陷，涉及蔚来全系车型，车友们普遍认为蔚来的座椅舒适度很差，不符合人体工学。“座椅腿部上翘过大，倾角高达22度。腰部支撑不足，该坐姿对腰椎压力极大，造成腰部损伤剧痛，左腿发麻。肩部以上没有支撑包裹，完全悬空，长时间驾驶背部也十分疲劳。”
其实车主对蔚来座椅的投诉也不是新鲜事，就在今年4月，还发生了大规模的用户投诉座椅设计缺陷事件，目前还有车主在蔚来APP上建立了超过千人的维权社群。
众多蔚来车主表示，开了没多久就感觉自己腰疼，此事还被网友戏称“腰与蔚来不可兼得”、“蔚你折腰”，最后还出现了相关的logo。
座椅偏硬，不够舒适；
座椅中线与方向盘没有对正，开车需要侧坐；
座椅整体呈现微“C”字型结构，头枕下压，坐垫前端上扬，导致人员乘坐受力不均，使其腰部与脊椎受到了不同程度的损伤。
在一波接一波的维权浪潮中，甚至有车主晒出了医院检查单，经过医院CT检查，已经确认患有腰间盘膨出。
这位晒CT检查单的车主表示，自从买了蔚来ES6以后，经常出现腰疼的情况，越后面越严重，现在基本上天天腰酸背痛腿麻。
此外，还有车主为治疗身体疼痛请康复师上门服务，有车主无奈花费几千余元将蔚来的椅换成凯迪拉克座椅。
而蔚来的回应也很“硬”，蔚来对此称，不是设计缺陷，而是蔚来的座椅偏运动设计。蔚来还对此推出了座椅调整升级方案，但却并不免费，而是需要3000元。
在造车新势力中，蔚来一向主打服务，但连车辆座椅舒适度这样的问题都没能解决好，暴露出的问题值得蔚来警惕，车辆交付数据的落后已经说明了很大的问题。
