据媒体报道，刚过去的牛年春节期间，外卖平台饿了么为了能够留下骑手，推出《畅跑春节优选系列赛》奖励活动，规定周期内送够单数最高可以拿到8200元的奖励金。然而多位外卖骑手在网络上发声表示，平台临时提高骑手单量，导致设定单量难以完成，变相降低了加班奖励。
活动初期，饿了么布置的任务还算正常，前5期每期的单量普遍在200单左右，只要咬咬牙也能完成。但是到了第6期，画风就变得离谱了起来，原本200单的任务翻了几乎一倍，直接变成了380单！
后来骑手盟主开始拍视频，主要内容也是关于骑手的，他曾在采访中说过，他做的视频主要是向外界传达骑手的声音，表达他们的诉求。在抖音和快手上，他分别有 4.5 万与 7.2 万粉丝，他也算骑手圈里的“网红”。
然而，近日有人发现骑士盟主的视频已许久未更新。据外卖业一名相关人士透露，这个人已经被抓了，“他也因为有拘留史在2019 年被平台拉黑，不是饿了么平台的骑手了。”
骑士盟主被拘的具体原因暂不明确，但骑手和外卖平台之间的冲突显然已经难以调和。
外卖骑手与平台矛盾已久，挣钱实在难度大
根据饿了么官方提供的数据，众包骑手较为活跃的那部分人群，日均订单量在40单左右，1周撑死了也就能整个280单。连这些特别勤奋的骑手都做不到，更何况是那些普通骑手？ 所以很多参与了这项活动的骑手，普遍认为平台是在卸磨杀驴，先用简单的任务诱使骑手们下套，中途再制定一个极高的KPI迫使骑手们无法达标。
在前不久的三月初，广东深圳的部分美团乐跑骑手被曝集体罢工，原因在于美团的配送费有所调整，由平均7元每单的价格调至3-10元不等，而骑手认为这严重降低了他们的收入，利益受损。
在行业巨头们的角斗下，骑手却极其辛苦地存活。
骑手本就门槛很低，行业的巨头也喜欢廉价的劳动力。但凡有一些争议，吃亏的只有骑手了。
外卖平台骑手猝死的案例已有多起。这些猝死案例中，有的成为一名外卖骑手仅仅4个多月，时间长者也不过2年。猝死的岗位不仅是骑手，外卖调度员也有出现。更有甚者，退伍军人也在猝死案例中出现。
根据阿里发布的2021财年第三季度未经审计的财务业绩报告显示，截至2020年12月31日止的三个月，本地生活服务收入83.48亿元，而这主要来自实时配送和本地生活服务平台饿了么的平台佣金、提供配送服务收取的服务费及其他服务费。
然而饿了么骑手在微博上爆料称，饿了么在春节每单补贴之外还推出了额外年终激励，一共分为7期，每期持续7天。“前5期的每期单量普遍都是200多单，然而第6期的单量却一下涨到了360单。”该骑手称：“这个数字我认为涨得太多了，估计过半骑手都可能完不成。”
外卖资本包裹，蓝领却难以得到福利
美团和饿了么是现在是行业的绝对领导者。
根据美团2020年第二季度财报，其核心业务餐饮外卖营收增长至145.4亿元人民币，同比增长13.2%。受疫情的影响，线下餐饮业务直线下降，而美团外卖势头强劲。
2020年二季度美团新上线的外卖品牌商户数量同比增长了113%，餐饮外卖的交易金额同比增长16.9%至1088亿元，日均订单量升至2450万笔，品牌商户的增长也带动本季度外卖客单价同比上升9.4%。
在餐饮外卖另一位大佬饿了么在早期就获得红杉资本、大众点评，腾讯、京东等3.5亿美元的投资，同年，又获得了6,3亿美元的融资，可见饿了么的自我融资能力也很强，为其抢占了一定的市场空间。
之后，饿了么被阿里巴巴巨额收购。虽然，饿了么在市占率、用户量层面，与美团有很大差距，但是背靠阿里系这个互联网巨头，饿了么也能获得源源不断的资金支持。
但是，这些外买平台的骑手已经成为送餐的工具人，骑手甚至没有正式的劳动合同就可以上岗工作。
海华律师事务所的金律师对氢财经说，资本利用着手中丰厚的资源，去雇佣海量的法律、财务和税务专家，没有福利保障就让骑手工作，骑手自己也难去维权，哑巴亏越来越多。今年1月初猝死的外卖员韩某伟事件，就是一个很好的例子。
43岁的饿了么骑手韩某半个月前送外卖途中倒地身亡，警方经过现场勘察和尸体检验，得出韩某系猝死的结论。
韩某家属联系饿了么平台希望得到赔偿，但却被告之，韩某与饿了么平台并无任何关系，后者仅出于人道主义提供2000元，其他则以保险公司理赔为主。或出于舆论压力，1月8日，饿了么将保障额提升至60万元。
虽然已经有不少骑手站出来为自己发声，这背后还是一种“高科技，低生活”的现象。
如何保障外卖骑手权益，这是一个急需解决的难题。对于这类事件世人也应当警醒，毕竟外卖骑手与你我，本质上并无任何差别，都是众多打工人中的一份子。
饿了么和美团无疑是外卖行业的龙头，但骑手却不是用来攫取利益的工具。站在人道主义的角度，巨头们在激烈的资本赌局里，也不会有真正的赢家。
