马志刚
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卖得越多亏得越多、自动驾驶再引争议，小鹏汽车逢“多事之春”
在原材料短缺、补贴退坡等不利因素下，2022年新能源汽车的战事无疑极具观赏性。当百度、华为、小米等科技巨头纷纷涌入赛道，不知小鹏的“智能化”优势还能维持多久。
连年巨亏债务高企，国美难追“失落的十年”
正如黄光裕出狱后所说，正面对一个极速变化的世界。即使是曾经的商界王者，也需要一定的时间来消化时代的变迁。而要追回失落的10余年，又谈何容易呢？
高管离职大幅裁员，元气森林“元气”不足
在新消费遇冷，流量和资本浪潮退却的当下，元气森林已然没有过多可以挥霍的资本。艰难度日之际，元气森林此刻亟需向市场证明自己有自我造血的能力。
研发原地踏步促销猛增，苏泊尔分掉八成全年净利
苏泊尔市场反应速度“慢半拍”的原因，与外资控股股东对国内家电市场的本土化运作能力差不无关系。自苏泊尔被SEB集团控股，董事会基本被SEB集团高层掌控，本土高管大部分流失，这才导致经营策略调整不及时，苏泊尔向电商化和网络化的变革进度相对迟滞。
京东健康八成以上营收源自卖药，大规模裁员降低成本
京东健康更多是依赖京东的电商零售基因和成熟的物流供应链体系，做着“卖药”的生意，并未触及医疗核心地带“看病”，本质上还是一个线上“药房”。
岚图交付量连续两月腰斩 卢放跟风涨价能扭转颓势？
东风推出的岚图并没有从自我认知的高端品牌转化为消费者认知的高端品牌，而且其营销模式仍然是传统燃油车的套路，不能与互联网造车势力竞争，处于传统燃油车与新兴新能源车交叉重叠的市场“黑洞”。
连年亏损的途牛，在夹缝中求生存
途牛的命运，正在被一种巨大的不确定性所环绕。如何在亏损和退市的压力下负重前行，如何在夹缝中求得生存，是其当前必须思考的最大议题。