曾经被热捧的赛力斯华为智选SF5,如今惨遭变相“停产”,遭遇车主维权。而订单同样在短时间”破6000“的AITO问界M5,前景如何呢?
阿里庞大的管理体系之中,连最基本的防范机制和追责机制都形同虚设。而由此造成的内部管理“溃败”,或许会是压垮阿里的“最后一个稻草”。
承认问题并解决问题,这才是有责任感的企业应该有的觉悟和姿态。老是“甩锅”他人,特斯拉得罪消费者,最终害的是自己。
这已经是碧桂园连续第四年坐上国内房企销售冠军的宝座。 亮眼的数据背后,是碧桂园的业绩首现下滑、现金流下滑较快等隐患,更难掩碧桂园在三四线城市屡现“质量门”的品牌危机。