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吉利全球化版图再扩张，成阿斯顿·马丁第三大股东

使用“钞能力”收购、入资多个跨国车企的吉利，再度增持阿斯顿·马丁股份达17%，意图借此在国际市场拓展高端产品线。目前，吉利汽车业务遍布美国、英国、瑞典、比利时、白俄罗斯、马来西亚等国家,国际竞争优势不断增强。

2022年日产汽车财报：营收、利润双增难掩“忧患”，加速在华电驱化发展

第四财季同比扭亏为盈，捷豹路虎在华终端待发力

在第四财季的爆发下，捷豹路虎在营收、利润、批售等领域实现大幅增长。不过，专注中国市场来看，零售端的下滑，表明捷豹路虎在华领导层需要快速改善品牌在国内市场终端的处境。

上汽通用汽车换帅，庄菁雄接力王永清

王永清辞别任职近9年的上汽通用，摆在新帅庄菁雄面前的是，上汽通用难度日益增加的转型挑战。

理想Q1季度营收、销量双增长，预计第二季度交付量超7.6万

福特中国2.0战略受挫，对华市场策略再调

长安一季度喜忧参半 扣非净利润同比下降34.75%

2022车企年报：比亚迪净利超过上汽，国内最赚钱车企易主

自主品牌的崛起以及新能源的冲击，给国内如上汽等“合资依赖症”严重的车企带来的巨大的业绩压力，营收、净利的下滑要求相关车企加速转型。而作为攫取到国内新能源汽车发展最大红利的比亚迪，则在业绩方面迎来爆发，在净利润方面还超过上汽集团，成为国内最赚钱的车企。

掌舵2年，“商强乘弱”格局初改变，项兴初重押智能新能源转型

项兴初上任2年，以强化优势板块，开放弱势短板合作“抢位置”为基调，扭转了“商强乘弱”局面。未来，将围绕2025年“百万辆，千亿营收”战略，推动智能新能源转型。

盈利能力恶化，资金窟窿难补，远洋控股传闻再起

远洋集团此传闻也并非完全空穴来风。

大名城由亏转盈，流动性压力尚存，拿地与融资“补血”并进

虽然去年大名城的流动性承压，但其依旧活跃在土拍市场，是为数不多还在扩储的民营房企。

科大讯飞业绩“失速”，依赖政府补助，讲大模型“星火”新故事？

在业绩“失速”的同时，科大讯飞还因政府补助频被质疑业绩掺水分。

万科增收不增利，第二增长线增长缓慢

未来销售端毛利率的下滑压力仍在对万科造成一定的影响。

德信中国业绩双降，流动性受困，拿地与卖资产“补血”并进

不断的“补血”之下，德信中国的流动性依旧承压。

巨亏超26亿元，各项指标下滑，格力地产争议不断

为了提升经营业绩扩大规模，格力地产正全力推进发行股份购买。

领地控股业绩双降，利润大亏，成本高于营收，流动性持续承压

资产负债率走高，流动性持续收紧，这对于领地控股来说无疑是压力重重。

盈利能力恶化，线上弱势凸显，帅丰电器转型阵痛期依旧

帅丰电器的转型阵痛期短期内难以结束。

美好置业业绩亏损还陷纠纷，流动性承压却收购亏损公司被发警示函

这样的业绩之下，这笔未能收到的股权转让款的重要性自然不言而喻。

巨亏20亿元，短债持续承压，上坤地产困境依旧

回想当初费尽心思，努力冲击资本市场的上坤地产，或许并没有想到自己能落到如今这步田地。

石头科技沦陷?股价下跌近70%,业绩增收不增利,股东组团套现频出

如今的石头科技，恐怕很难再“疯狂”了。